Barra stabilizzatrice
 

Un alfa non è un alfa se non da problemi a bracci e sospensioni.
La mia non è da meno ed ha la barra andata
Sono andato sotto l auto per smontarla e cambiare i Gommini ma....che casino è?
Addirittura devo smontare la traversa per averla libera oltre ad altro
Pensavo fosse più pratico vedendo altre auto
Invece è un bel patema
Ho desistito perché se così fosse non è consigliabile farlo sui cavalletti
Siccome non l ho mai fatto mi tengo il beneficio del dubbio che mi sbaglio...
La domanda è
Devo veramente tirar giù traversa catalizzatore ecc?
Senza contare che sembra che per cambiarli dovrò segare le tenute dei vecchi Gommini che sembrano chiusi con rivetti

ciao,

per cambiare i gommini non c'è bisogno di tirare giu la barra.
Per essere un po piu comodo devi staccare i bracci inferiori delle ruote dalla parte del motore cosi hai piu spazio per lavorare. Invece le tenute dei vecchi gommini si aprono tranquillamente con un cacciavite a taglio e un colpo di martello tra i 2 lamierini, poi una volta cambiati i gommini le risistemi su quelle nuove e quando stringi i dadi si fissano senza problemi

Ok
Proverò cosi ;)
A prima vista sembrava un casino assurdo
Prima di smontare il mondo chiedo
Da cavalletti non è semplice lavorare su alcune cose

Scusate se riapro questo vecchio post, ma ho provato a cambiare i gommini della barra stabilizzatrice senza successo in quanto non sono riuscito a far saltare la saldatura posteriore (quella più lontano dal muso vettura).
Oltre a questo problema ho notato che lo spazio di manovra è veramente ridotto e anche se fossi riuscito ad aprire la gabbietta non so come avrei potuto fare, non tanto ad estrarre il vecchio gommino, ma a rimettere il nuovo.

Ho pensato allora di tirare giù tutta traversa con la barra e lo farei ma su l'eLearn ho visto che per smontarla mettono prima un attrezzo sopra il motore denominato "traversa", codice 1.820.581.000, con relativi tasselli di appoggio e supporto verticale, che sinceramente non capisco cosa facciano.

Dal momento che per tirare giù la traversa completa serve un martinetto non vorrei che l'attrezzatura sopra citata servisse a sostenere il gruppo motopropulsore che altrimenti mi cadrebbe addosso.

In ogni caso voglio illustrare la procedura che ho seguito, magari ho mancato lo smontaggio di qualche componente fondamentale per poter eseguire il lavoro:

- smontaggio ruote
- smontaggio passaruota e parapolvere
- svincolata bielletta barra stabilizzatrice/sospensione
- svitati parzialmente i bulloni che tengono ferma la gabbietta del gommino

Dopodichè ho iniziato a colpire tra i due gusci con martello e cacciavite riuscendo ad aprirne un lato, mentre l'altro ha resistito in maniera esagerata.

Dove ho sbagliato? -mah-