Convergenza ruote posteriori e silent-block
 

La mia 166 (2.4 JTD anno 2000) oggi si presenta con le due ruote posteriori con verticalità un pò più accentuata. Credo, anzi sarei certo, che la cosa sia attribuibile, oltre ovviamente all'età, anche al fatto che la mia alfa è dotata di gancio per il traino di roulotte e/o carrello. Dovendo sostituire dischi e pastiglie intenterei intervenire anche sull'assetto mediante sostituzione dei silent-block o altro (ho seguito attentamente tutti i post sull'argomento assetto e sinceramente non mi spaventano). Al riguardo chiedo un intervento/consiglio, da parte di coloro che vi hanno già provveduto, sia in ordine alla qualità dei pezzi da sostituire, sia in ordine alla fase lavorativa vera e propria (livello di difficoltà, attrezzi necessari, ecc). Intendo eseguire i lavori prima in proprio e se del caso, dopo, ma molto dopo, far intervenire il meccanico. La manualità non mi manca, così come non mi mancano gli attrezzi. Sono un pensionato ed il tempo non mi manca. Pur non avendo mai effettuata un'attività specifica di meccanica ( ero un impiegato direttivo dello Stato), sono abbastanza poliedrico e in quanto un fai da te, ho una mia bella e piccola officina/laboratorio modestamente attrezzata, che mi permette di fare, come ho sempre fatto, svariate cose. Ma non si smette mai di imparare e come diceva Eduardo (mio conterraneo), gli esami non finiscono mai. Quindi aspetto vostri interventi.
Saluti e auguri di Buona Anno 2016
Masand da Caserta

un lavoretto non da poco, devi smontare tutto il ponte posteriore se vuoi fare un bel lavoro. Io mi sono comprato una pressa manuale costo 250€. Su un altro post ho anche specificato dove comprare i vari silent-block. stringere i bulloni è anche un altro punto delicato, devi prima fissare l'intero gruppo e poi sollevare le sospensioni come se l'auto poggiasse a terra così hai il punto 0 per tutti i gommini dei silent-block.

Devo proprio smontare tutto o posso procedere per gradi? per esempio prima da un lato e poi dall'altro. Qual'è il post ? Serve necessariamente la pressa o posso procedere anche con estrattori? I silent block per lato quanti e quali sono e di che diametro sono? (cosi mi agevoli un po il lavoro). Ti ho fatto cinquanta domande tutte insieme, scusami. Rispondi come ti pare.
Saluti
Masand

sul sito silentblocks.com trovi ciò che ti serve. è meglio avere una pressa per fare questi lavori, puoi fare una ruota alla volta, ma se devi cambiare il braccetto che tiene la campanatura devi smontare il ponte.

Non trovo il post della Belfina dove diceva che gli faceva un gran rumore l'anteriore allora ho preso fuori questo.......
cambiato biellette, originali 141€ e i 2 silentbock Powerflex 50€ spediti a casa, adesso la belva sembra un altra macchina, soffice e silenziosa (a parte i Ragazzon hi hi) non so perchè non l'ho fatto prima!!!!

E...molte volte con piccoli accorgimenti si ottengono grandi cambiamenti-ok-

o una 166 e o problemi nel retrotreno non riesco a venire a capo o cambiato i sineblok dei bracci mettendo i powerflex poi o cambiato le boccole dei fuselli gli ammortizzatori le boccole dei braccetti ma ancora la macchina in uscita in curva perde aderenza sembra come se fossero lente le ruote non so più cosa fare

ti ho risposto sull'altro post. -ok-