forum.alfaclub.it - "Opel-Magna, un piano pericoloso" Report McKinsey, dubbi a Berlino

Il governo tedesco potrebbe tornare a riconsiderare l'offerta della Fiat
Il premier Berlusconi: "La partita sembra tutt'altro che chiusa"

Chrysler, il Wall Street Journal attacca Obama: "Ha forzato l'intesa con gli italiani"

MILANO - L'operazione Magna Opel presenta numerose zone grigie tanto che il governo tedesco potrebbe tornare a riconsiderare l'offerta avanzata dalla Fiat di Sergio Marchionne. Secondo una perizia della società di consulenza McKinsey, commissionata dal governo regionale dell'Assia, il piano di Magna per Opel presenterebbe infatti non pochi rischi, in quanto "le attese appaiono ottimistiche e i miglioramenti dei conti aziendali relativi ai costi sono ambiziosi". Un ulteriore conferma, del fatto che l'offerta di Fiat potrebbe tornare d'attualità.

"La partita per Opel sembra tutt'altro che chiusa - ha detto ieri Silvio Berlusconi - Il governo che ha già supportato Fiat nell'ultimo anno continuerà a sostenere l'azienda per salvaguardare gli impianti e i posti di lavoro in Italia, un impegno che peraltro il dottor Marchionne ha più volte ribadito e che non dubitiamo vorrà onorare".

Nel frattempo, secondo il settimanale Focus, solo la metà degli 1,5 miliardi concessi dal governo tedesco ad Opel come garanzia verrà investita in Germania. Nel dettaglio, ai quattro impianti tedeschi andranno 750 milioni, a quello spagnolo di Saragozza verrebbero destinati ben 600 milioni e i restanti 150 milioni alla fabbrica inglese di Vauxhall dove verrà prodotta la nuova Astra.

Ma c'è di più, perché se la metà dei finanziamenti pubblici tedeschi è destinata a essere spesa altrove, di contro Magna investirebbe ben poche risorse nel rilancio di Opel. Stando alla ricostruzione di Der Spiegel il consorzio formato dal gruppo austro-canadese e dalla banca russa Sberbank sarebbe infatti disposto a sottoscrivere nell'immediato solo un aumento di capitale da 100 milioni.

Nel memorandum of understanding presentano al governo tedesco, Magna e i soci russi avrebbero dovuto versare nelle casse del gruppo di Ruesselsheim mezzo miliardo di euro. Ma i restanti 400 milioni a servizio dell'operazione, sarebbero messi a disposizione di Opel sotto forma di un prestito senza interessi, che solo dopo negli anni verrebbe trasformato in capitale.

E mentre la stampa tedesca diventa sempre più critica nei confronti dell'operazione Magna-Opel che ha di fatto escluso il gruppo del Lingotto dalla partita tedesca, quella americana comincia invece a sollevare dei dubbi sul quella Crysler-Fiat. Secondo il Wall Street Journal infatti, l'amministrazione Obama avrebbe "forzato" l'alleanza fra Fiat e il gruppo di Detroit, nonostante "le preoccupazioni di Chrysler per la solidità finanziaria di Fiat e la sua volontà di condividere tecnologie".

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Fonte Repubblica