Originalmente inviato da alfista 62 (Messaggio 146715)

Accidenti, questa discussione m'era sfuggita! -azz4-
Per quanto riguarda la perdita d'olio, oltre alla macchia sul pavimento, caro Angelo, non hai dato elementi per un eventuale suggerimento sulla provenienza!
In merito al cambio, ho sempre detto che, sulle Alfa "nord" dell'epoca, bisogna scordarsi le cambiate veloci.
Le "grattate", dipendono molto anche dallo stile di guida per cui, se il precedente proprietario l'aveva un po' troppo sportiva, allora si che, i sincronizzatori, potrebbero essere usurati!-mm-
Nelle scalate, ti può aiutare il "tacco-punta, per tenere su i giri del motore ma, la leva, va' sempre usata con dolcezza. -ocio-
La scatola guida non ha "servo" per cui, per le manovre da fermo, dovrai allenare le braccia. -hehe-
Se invece lo sterzo è duro anche durante la marcia, potrebbe dipendere anche dalla convergenza e dall'usura degli pneumatici.
Comunque, dopo 33 anni e 125.000 Km, una revisionatina se la meriterebbe. Non credo che spenderesti più di 150 euro!
I freni sono un discorso a parte.
Ho sempre detto che, nella maggior parte dei casi, il problema dipende dalla registrazione, o meglio, da chi registra i freni posteriori.
In questo caso però, scrivi che il pedale è duro e l'auto non frena per cui, molto probabilmente, è "morto" il servofreno.
Revisionarlo non ti dovrebbe costare più di 200 euro per cui, prima di spendere 500-600 euro per il cambio, il mio consiglio è di revisionare prima scatola guida e, soprattutto, servofreno poi, se sarai ancora tra noi (intendo nel forum. Vedo che è già da un po' che non ti fai vivo!) parleremo della registrazione! -ok-

P.S.
IO ADORO, LA GIULIETTA!! -cuore-

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146719)

io sono vivo.......pensavo di aver fatto un investimento!!! per ora è un debito ma sono felice che lo sia,la macchina in questo momento è da un meccanico di fiducia per un controllo generale compreso il cambio,prima sistemero' la meccanica e dopo faro' dare una lucididata, qualche piccolo segnino non giustifica una riverniciatura. totale.Comunque grazie dei vs consigli che ho provveduto a girare al meccanico, che pensando fosse farina del mio sacco mi ha guardato un po' meravigliato.Ciao alla prossima Angelo

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146719)

io sono vivo..

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146719)

...pensavo di aver fatto un investimento!!! per ora è un debito...

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146719)

...Comunque grazie dei vs consigli che ho provveduto a girare al meccanico, che pensando fosse farina del mio sacco mi ha guardato un po' meravigliato...

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146720)

...per quanto riguarda la perdita di olio, mi sembra venga non dal coprivalvole ma dalla testata sotto proprio vicino all'alternatore...

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146721)

PS
come faccio ad inserire una foto?

Originalmente inviato da angelobroggi (Messaggio 146727)

uaoh forse ce l'ho fatta.

Originalmente inviato da alfista 62 (Messaggio 146715)

Accidenti, questa discussione m'era sfuggita! -azz4-
Per quanto riguarda la perdita d'olio, oltre alla macchia sul pavimento, caro Angelo, non hai dato elementi per un eventuale suggerimento sulla provenienza!
In merito al cambio, ho sempre detto che, sulle Alfa "nord" dell'epoca, bisogna scordarsi le cambiate veloci.
Le "grattate", dipendono molto anche dallo stile di guida per cui, se il precedente proprietario l'aveva un po' troppo sportiva, allora si che, i sincronizzatori, potrebbero essere usurati!-mm-
Nelle scalate, ti può aiutare il "tacco-punta, per tenere su i giri del motore ma, la leva, va' sempre usata con dolcezza. -ocio-
La scatola guida non ha "servo" per cui, per le manovre da fermo, dovrai allenare le braccia. -hehe-
Se invece lo sterzo è duro anche durante la marcia, potrebbe dipendere anche dalla convergenza e dall'usura degli pneumatici.
Comunque, dopo 33 anni e 125.000 Km, una revisionatina se la meriterebbe. Non credo che spenderesti più di 150 euro!
I freni sono un discorso a parte.
Ho sempre detto che, nella maggior parte dei casi, il problema dipende dalla registrazione, o meglio, da chi registra i freni posteriori.
In questo caso però, scrivi che il pedale è duro e l'auto non frena per cui, molto probabilmente, è "morto" il servofreno.
Revisionarlo non ti dovrebbe costare più di 200 euro per cui, prima di spendere 500-600 euro per il cambio, il mio consiglio è di revisionare prima scatola guida e, soprattutto, servofreno poi, se sarai ancora tra noi (intendo nel forum. Vedo che è già da un po' che non ti fai vivo!) parleremo della registrazione! -ok-

P.S.
IO ADORO, LA GIULIETTA!! -cuore-

Originalmente inviato da lucien.averso (Messaggio 146732)

PAOLO for president!!-ok-