Protossido di azoto ... cosé?
 

Protossido di azoto

Gas ricco di ossigeno dalla formula N2O che a 300°C scinde la molecola rilasciando ossigeno. Se iniettato nel cilindro permette quindi di bruciare più carburante (che viene anch'esso iniettato in modo supplementare) ed aumentare così la potenza disponibile. E' una cosiddetta “sovralimentazione chimica”. Si conserva allo stato liquido per cui durante la sua vaporizzazione sottrae calore aumentando la densità, il che permette un ulteriore aumento della potenza (sempre per la maggior massa disponibile di O). Per usi limitati gli incrementi ottenibili sono dell'ordine del raddoppio di coppia (e potenza).

Fonte rossoalfa.com

Carina la spiegazione.......ma mi sai dire se è poi vero, che usando il NOS o qualsiasi altro N2O ti "fotti" il motore?

Almeno questo è quello che ho sentito in giro, ma non saprei la percentuale di veridicità di queste cose :)

Beh......nel dubbio forse è meglio evitare di usarlo. Meglio accontentarsi dei cavalli che casa madre ci ha regalato ;)
I soldi spesi nel N2O è meglio spenderli in qualche modifica del motore che ti da dei cavalli in più in modo permanente :D

sbaglio o è quello che si vede usare nel film "fast and furios"??

ma se non dobbiamo giocarci qualche milione di € in pista con le nostre alfa,credo sia meglio e più salutare per i nostri motori una rimappatura della centralina,senza esagerare,perchè anche lì se uno esagera(oltre il 10/15%) deve pur sapere che potrebbe avere qualche problemino in seguito... detto da un meccanico alfa che prepara le nostre belve... parlo per i diesel,per i benza sono temporaneamente impreparato

protossito d'azodto
 

Effettivamente avete raggione tutti..... è un impianto molto costoso e non vale la pena istarlarlo su un motore aspirato.... la resa è minima!!!!
Sono molto informato sul NOS perchè mio zio è un meccanico patito di motori e lo ha istallato su un fiat coupè 16v turbo (ovviamente la vettura è soltanto per pista e gare di accellerazione) cmq il motore non corre grossi rischi, perchè con l'istallazione del kit sul motore vengono effettuate ulteriori modifiche, tipo:
sostituzione collettori di aspirazione e ignettori... rinforso testata, bielle, sostituzione pistone e per non elencare le modifiche di assetto impianto frenante emolto altro.... infatti anche su internet il kit non costa poi molto ma sono tutte queste altre modifiche da dover effettuare che "svuotano il portafoglio"-ok-