fa caldo
 

Domanda domandina, qua deve tornare fuori anche il nostro sergio visto che è un bel po che non si sente....
la domanda è la seguente.
Visto che fa molto caldo x noi, fa caldo anche x i motori? A parte i problemi con umidità ossigeno e carburazione, intendo proprio il discorso raffreddamento, fino a che temperatura sono testati/studiati i motori? Ovviamente parlo di motori grossi perché nei piccoli non ho mai sentito partire le ventole cosi come nei diesel medi, col 3.2 invece è un continuo, se si gira in paese a 50kmh si sentono partire, se vedono il semaforo rosso da lontano sembra che lo sappiano, partono!

Interessante considerazione, Niki.
Io ieri sono tornato da Punta Ala passando per la strada normale, non dall'autostrada.
Ero sulla mia nasona e seguivo mio cognato che ha il suv della Porsche...
Abbiamo fatto 120/150 km di strade (molte curve) premendo a bestia sotto il sole a 35°.
In terza sono arrivato a 4800 giri...
Sicuramente ho messo a dura prova la mia 147 ...però non potevo fare brutta figura con mio cognato giusto??
Chissà a che temperatura è arrivato l'olio motore e l'acqua...
Secondo voi per quanti km si possono tenere ritmi così elevati??

se l'impianto di raffreddamento è in perfetta efficienza in teoria non ci sono problemi nemmeno con le temperature attuali... i radiatori moderni sono abbastanza efficienti, il problema è piu per le auto piu vecchie e d'epoca che erano progettate per circolare in situazioni di traffico molto diverse da oggi, si camminava in modo molto piu scorrevole di oggi e quindi era difficile trovarsi fermi a lungo con le ventole accese a palla, perche finche ci si muove ed entra aria piu "fresca" dal muso il radiatore raffredda abbastanza bene!.

Effettivamente la 147 naftona non ha grossi problemi,apparte perdere un pochino di brillantezza....
Ma la 75 fa (faceva... adesso è difficile...) esattamente come quella di Niki... Sempre a ventole accese -azz4-

I radiatori sono efficienti ok, ma un motore grosso che scalda e con temperature sui 40/45 gradi lo scambio termico è sempre più inferiore... entra aria di 20° superiore alla norma.
per quanto riguarda il discorso di luciano Come ben sapete un diesel al minimo non scalda ma se pesti il discorso cambia ma è anche vero che aumenta tantissimo la portata d.aria al radiatore. Comunque io non andrei oltre ai 4500 giri con un diesel, anche perché è fatica sprecata

Sì Niki hai ragione.
In genere non mi arriva a più di 4500/4600 giri.
Ieri però la tiravo particolarmente e, buttando l'occhio, ho visto il contatore dei giri particolarmente in alto con la terza... da non rifare...

Club doppia ventola accesa presente