Alfa Romeo Giulia GTA Rally Jolly Hotels 1966 by Enzo Manzo
 

Salve!-ciao--ciao--ciao-

Oggi voglio postare una realizzazione non mia. Si tratta di una elaborazione eseguita sul modello 1/24 della GTA della collezione del Centenario dal mio amico e collega Enzo Manzo.

Enzo, medico e palermitano come me, è un vero vulcano in tema di storia dell'automobilismo: modellista, scrittore, fotografo e creatore del sito www.targapedia.com, da qualche anno è anche organizzatore di una manifestazione per vetture storiche qui a Palermo che sta crescendo anno dopo anno: la Montepellegrino Historic, rievocazione della cronoscalata Palermo-Monte Pellegrino.

Enzo è un modellista capace di lavori di elevati livelli e complessità. Qui si è limitato ad apportare poche ma sapienti modifiche all'ottima base della Giulia GTA "Quattroruote/Collezione del Centenario", a mio parere forse la più riuscita riproduzione in questa scala delle linee di questa splendida vettura, anche se il modello in generale risente dei limiti imposti dalle leggi della produzione in grande serie e dal volere proporre particolari quali le portiere e i cofani apribili.

Il Rally dei Jolly Hotels (sponsorizzato dalla nota catena di alberghi), più che un rally nel senso classico del termine, era un "challenge" con più prove sia in pista che su strada, che attraversava tutta l'Italia da Palermo a Trieste. Se ne fecero solo due edizioni, nel 1965 e nel 1966; il Giro d'Italia automobilistico che si corse negli anni 70 ne fu la logica evoluzione. Le due edizioni del Jolly Hotels furono vinte da vetture ufficiali della Scuderia Autodelta, una TZ2 nel 1965 condotta da Andrea de Adamich (vera bandiera dell'Alfa Romeo in quegli anni) e dal giornalista Franco Lini, ed una GTA nel 1966 in mano ai piloti Nino Vaccarella e Enrico Pinto.

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Una bella occasione per rendere omaggio al "Professore" Nino Vaccarella (miglior pilota siciliano di sempre, vincitore di molte gare di levatura mondiale tra cui la 24 ore di Le Mans, il quale ci onora della sua amicizia) che fu incaricato di affrontare tutte le prove in pista (a Pinto toccavano le prove in salita), ma che guidò la GTA anche sulla salita del Monte Pellegrino, visto che la conosceva come le sue tasche...

Per gli esterni, Enzo si è "limitato" a realizzare le decalcomanie relative al Rally, a modificare lo scarico, sostituendolo con uno ad uscita laterale e ad aggiungere lo specchietto retrovisore....

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Per quanto riguarda gli interni, Enzo si è dedicato a rifinire gli interni completandoli del roll bar, delle cinture di sicurezza e di un particolare ispirato a quanto lo stesso Nino Vaccarella ha raccontato nel suo libro autobiografico "Il Preside Volante": sul divano posteriore ha collocato un sacchetto di carta con delle arance (in scala 1/24)... Vaccarella infatti racconta che alla partenza della prova (da Palermo) vennero offerti ai piloti dei sacchetti con delle arance siciliane... che ovviamente durante la gara rotolarono sul pavimento della GTA.... L'effetto è notevole...

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Che dire, stupende storie e stupendi modelli.

Grazie, Alfaforever... cerco di "stuzzicare" la curiosità degli appassionati... mi piacerebbe discutere di più ma mi accorgo che per ora siete solo in due ad interloquire...

Ma siete tutti alfisti e modellisti a Palermo??
Ci vengo anch'ioooo...!!-ok--ok-

Continua, continua pure......vediamo se riesci a smuovere anche il krucco-ride1--ride1-

Come modellisti siamo un bel gruppo, con spiccata preferenza ovviamente per la Targa Florio e le altre corse siciliane, ma in generale per le belle auto d'epoca... in questo contesto è naturale che l'Alfa Romeo reciti un ruolo da protagonista... solo alla Targa la Casa del Biscione ha vinto ben nove volte, solo la Porsche ha fatto meglio con undici vittorie, mentre la Ferrari si è fermata a sette...

Se vieni a Palermo, ti faccio fare un bel giro per monumenti (è una città d'arte a livello europeo) e magari ti porto a vedere i box e le tribune della Targa Florio...-ocio--ocio-

-risatone--risatone-...e chi è il krucco?

Stavate parlando di me?????-hehe--hehe-