Alfa Romeo 2.4 JTDm 175 cv: Pompa iniezione rotta - riparazione?
 

Venerdì pomeriggio il mio meccanico mi ha sentenziato la rottura della pompa dell'iniezione sulla mia 156.

I sintomi c'erano da un po' di km ( puzza di gasolio nell'abitacolo quando superavo i 3500 giri ) ma ho deciso di farla controllare due settimane fa quando mi è uscita l'avaria motore. Sono partito ed ho lasciato la macchina ferma in garage e al mio ritorno la spia si era spenta-ops- anche guidando "spedito" ma sempre sotto i 3000 giri non succedeva niente però superati i 3500 giri esce l'avaria così decido di andare definitivamente dal meccanico.

Oltre alla pompa dovrei cambiare anche la cinghia di distribuzione perchè il gasolio ci andava a finire sopra.

Preventivo del danno in Alfa Romeo 1700/1800 euro che ho già deciso non spenderò in Alfa Romeo. Se decidessi di ripararla lo farei al massimo solo da meccanico generico con i pezzi della bosch ma aspetto martedì per iniziare a girare per qualche meccanico. Sperando di riuscire a spendere al massimo poco più della metà: che dite?

Il mio meccanico conoscendo l'auto vorrebbe che gliela cedessi per 4500 euro.

Non so veramente cosa fare perchè come sapevate comunque avevo già intenzione di prendere una nuova auto però non avevo fretta visto che la 156 andava divinamente-triste-




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Alfa Romeo 156 (> 02/2002)
Alfa Romeo 166 (> 06/2003)

ciao marco, se mi posso permettere, il preventivo alfa mi sembra davvero spropositato..la distribuzione del 2.4 da fare è un pò lunga... ma non giustifica 1800 euro ( compresa la pompa iniezione).

io mi affiderei a un meccanico generico, magari a un pompista bosch così sei sicuro per la messa a punto della pompa iniezione. se hai tempo di girare, fatti fare qualche qualche preventivo, così ti fai un idea della differenza di prezzo.

non so se si è capito, ma io la terrei la 156 -ok-

Beh la distribuzione completa l'avevo già fatta quindi c'è da cambiare per sicurezza soltanto la cinghia. Il pezzo più caro però è la pompa dell'iniezione che da sola supera i 1200 euro senza contare la manodopera.

Da domani inizio a girare per qualche officina e vedo cosa mi dicono mettendo i pezzi bosch e dayco ( che tanto poi sono i fornitori dell'alfa romeo ).

Il fatto è che mi scoccia un po' spenderci sopra altri soldi se tanto poi l'intenzione era quella di darla via anche se in queste condizioni non so quanto ci ricaverei -triste-

Non x buttarti ancora più giù ma se rifai la distribuzione credo tu debba fare anche il cambio olio. anche se appena fatto.Spero di sbagliarmi

E' molto strano che ti sia rotta la pompa dell'iniezione! comunque purtroppo li prezzo del ricambio è elevato.
Magari cerca la pompa iniezione da qualche rottamaio, se hai fortuna la trovi e risparmi moltissimo.
Per il resto mi affiderei ad un meccanico generico e cambierei sola cinghia, visto che dici di aver fatto da poco la distribuzione!

@amore33: perchè dovrebbe cambiare anche l'olio??

sicuramente mi hanno preso per il c... xò ho fatto la distr.una volta e l'ho cambiato xkè era da fare, poi è partito il variatore e così cambia il variatore e rifai la distr.e il meccanico mi ha detto:ti devo ricambiare pure l'olio.non so se è per il variatore o per la distribuzione-mah-

era per la sostituzione del variatore il cambio d'olio. pardon-azz4--azz4--azz4-

Attualmente la pompa common rail Bosch, codice 0445010072, costa €943,50 di listino + iva (alfaromeo, cod 73501003, €1040,87 listino+iva) (teamec, cod 874804, €577,50 listino+iva). Prova a vedere anche se la trovi revisionata, si risparmia un bel pò e devi rendere la tua indietro, o magari fai revisionare la tua.
Ps: hai la centralina rimappata?

Ciao!
Esiste la pompa revisionata originale Alfa con un notevole risparmio.

Anch'io ti consiglio di comprare una pompa revisionata originale Alfa Romeo ci spendi almeno la metà del prezzo da nuova,altrimenti se decidi di cambiare auto digli al tuo meccanico di fiducia che se la vuole per meno di 5.000 euro passaggio di proprietà a parte non gliela cedi per nulla al mondo,

perchè se gli ricambi la cinghia e ci metti la pompa iniezione nuova o rigenerata che essea sia,

poi a mio avviso non avrebbe senso vendere l'auto,stai pur certo che i soldi spesi non li recuparesti mai,al massimo se sei fortunato ti danno la quotazione di quattroruote,

ma la macchina deve essere efficente al 100%

Io comunque se avessi intenzioni serie a cambiare auto non ci spendere più un centesimo sopra,anzi a mio avviso sei stato fortunato a trovare una persona che è disposta a comprarla così com'è per poi riparla a spese sue,

si è vero essendo meccanico spenderebbe solo i soldi del ricambio tolta iva sconti vari ecc...quindi se ti paga la 156 4.500 euro lui al massimo con altre 500 euro se ne esce alla fine s'è comparto un'ottima macchina per pchi soldi!Pensaci io la terrei ancora perchè un 2.4 come il tuo tenuto bene difficilmente lo trovi in giro e che poi consuma così poco!!!

Non c'entra comunque nulla! il variatore di fase è "dentro" alla puleggia dell'albero a camme.
Al limite poteva convincerti a cambiare i tendicighia e i cuscinetti, ma, l'olio motore... -mah-

si ma non lavora con la pressione dell'olio?

Visto che c'è una molla al suo interno che lavora appunto con la pressione dell'olio, e visto che ci sono alcuni forellini per il passaggio dell'olio che, a dire di qualcuno, potrebbero otturarsi a causa delle impurità presenti nell'olio motore inibendo così il passaggio corretto dell'olio con successiva rumorosità del variatore, è probabile che il tuo meccanico, per sicurezza ti abbia consigliato di sostituirlo, è l'unica spiegazione plausibile.

se hai gia' deciso di cambiarla non so quanto ti convenga metterla a posto, a meno che non ci guadagni.

vedi tu :S
basta che non ti prendi una Golf con quei soldi XD

ok-ok- grazie ragazzi e scusate se sono andato fuori tema-ciao-

Aggiornamento:

Oggi sono passato da un meccanico generico che sembra onesto però prima di sparare prezzi a casaccio vuole vedere prima la macchina perchè comunque dice che non è detto che una pompa non si possa riparare anche con una perdita ( non so se sia vero o falso ). Per la cinghia mi ha detto che se l'ho cambiata da così poco potrebbe bastare tranquillamente una pulita con della benzina e non dovrei avere problemi.
Sono riuscito ad informarmi dal mio "spacciatore" di pezzi usati ( max 10000 km ) e mi ha trovato una pompa iniezione alla modica somma di 200 euro-hehe- Se il meccanico me la monta siamo a cavallo quindi spero bene.


Il tagliando olio + filtri + revisione comunque era già in programma -ok-


Ma l'originale dell'Alfa Romeo è della Bosch o teamec?-mah-

Dal meccanico Alfa non voleva montarmela -bad- diceva che si rompono facilmente ( ma va a.... gli volevo dire ).


Mi piange tantissimo il cuore, nel caso, separarmene perchè a parte problemucci da pochi euro non ci ho mai fatto lavori sopra a parte l'ordinaria manutenzione. Comunque girando per concessionarie anche da perfetta non mi davano mai cifre oltre i 5500 euro a parte auto un po' più impegnative da vendere quindi arrivavamo anche a cifre ben più alte.

Posso garantirti su quello qualsiasi cosa ti pare che la mia prossima auto non sarà una Golf-ok--hehe-

Originale è Bosch, le altre sono marche concorrenti, ma perfettamente compatibili.

Per quanto riguarda il revisionarla, credo di essere stato il primo -ole- a dirti che si possono revisionare, quindi il meccanico dice il vero -ok-.

la cinghia ti consiglio di cambiarla, a mggior ragione se si è inzuppata di gasolio, costa €68,75 di listino +iva, codice alfa 46791189, volendo la puoi prendere anche col codice Lancia 55187103 €63,03 listino + iva, sono uguali e risparmi qualcosa.

Altro aggiornamento:

Oggi sono andato a ritirare l'auto dal meccanico alfa. A parte i soliti discorsi che mi ha fatto di nuovo ( attenzione che non ci potrai tanti km perchè fa un lago di gasolio, ecc.... ) la cosa che mi ha colpito e che ho trovato all'accensione dell'auto una bella vibrazione forte a 1000 giri, mentre come superati i 1500 giri quasi spariva e proveniva dalla zona cinghie-bad- ed io invece gliel'avevo lasciata senza alcun rumore.
Comunque per sicurezza faccio venire a casa il meccanico generico e dopo cinque minuti a macchina accesa nota che mi ha rimontato male il carter della distribuzione e va a toccare sulla cinghia servizi causando quella notevole vibrazione.
Adesso il motore gira benissimo e addirittura la spia dell'avaria non si è riaccesa-ops--azz4-

Tuttavia domani per sicurezza gliela lascio al meccanico che mi da un controllata e mi dice se devo preoccuparmi veramente per la pompa ( sostituzione obbligatoria oppure e riparabile ) oppure c'è altro-ok-


Ah dimenticavo grazie a tutti per i consigli, opinioni, ecc..-ok-

Comunque, il mio consiglio, è quello di comprare SEMPRE ricambi di concorrenza.

che intendi?

e cmq marco tienici informati :)

Ennesimo aggiornamento-hehe-

Oggi lasciata la macchina dal meccanico generico per il controllo. Però stamattina nel tragitto da casa mia al meccanico ( circa 7 km ) la macchina gira perfettamente e non dava nessuna avaria con accelerazioni sotto i 3000 giri. L'avaria sono riuscito a farla uscire solamente dopo 3 tirate oltre i 4000 giri-azz4- Ovviamente tutto questo dopo averla fatta prima scaldare-ok-
Controllata tramite diagnosi dal meccanico è risultato che ci sia un perdita di pressione agli alti che genera questa perdita di gasolio che fuoriuscendo andava a finire sulle candelette ( cambiate da pochissimo ) e con il calore facevano evaporare il gasolio che così entrava nel abitacolo. Non è pure detto che le ho dovute sostituire proprio per questo ( comunque non erano tutte ad avere un problema sono stato io a volerle cambiare tutte ).
Stasera il meccanico puliva bene tutta la zona interessata e poi domani farà nuovamente un controllo dopo una prova su strada per esser certo che la perdita sia dalla pompa e non da altre parti.
Lui però per non tenere ferma la macchina troppo tempo, nel caso, ha già chiesto in giro preventivi per delle pompe iniezione di rotazione ( in modo almeno da avere una garanzia sul pezzo ).


Si però vai a trovare il meccanico ufficiale che ti monta roba non comprata da lui.... l'unica è andare di generico però da me ogni volta che mi facevano i preventivi la differenza era minima e in più non erano mai in zona mentre io dal mio lasciavo la macchina e tornavo a piedi a casa visto che dista al massimo 800 m. Peccato per lui che dopo il trattamente che mi ha riservato, nonostante i miei 7 anni di fedeltà ( 4 alfa portate da lui ), non mi rivedrà mai più-ocio-

Che i ricambi originali li paghi di più solo perchè sono nelle confezioni originali.
Per esempio l'alternatore originale è della Bosch, ma se lo compri in Alfa Romeo costerà sicuramente molto di più che acquistarlo in Bosch, eppure sono IDENTICI.
Per quanto riguarda i ricambi di concorrenza il discorso è un poco diverso, sono proprio marche a parte, ma la qualità è di poco inferiore al ricambio originale.

Infatti l'alfa non produce i ricambi, li assembla. Tutti i componenti di auto sono prodotti da aziende esterne delegate, le quali, oltre a produrre i ricambi che metterà nello scatolo alfa, fiat o chicchessia, produce anche i ricambi che venderà per conto suo, ma usciranno tutti da un'unica linea di produzione, quindi perfettamente uguali. Per esempio frizioni VALEO o LUK, termostati e radiatori BEHR, braccetti sospensioni TRW, paraoli CORTECO, cuscinetti SKF, tendicinghia DAYCO, cinghie CONTITECH, sonde lambda e debimetri BOSCH, etc etc etc.

Aggiornamento:

Acquistata oggi la pompa usata ( che a me pareva praticamente nuova... se fosse stata dentro una scatola alfa romeo non me ne sarei accorto ) e consegnata al meccanico. Lunedì dovrebbe restituirmi la macchina con il lavoro fatto + tagliando olio e filtri + revisione spero di cavarmela in totale con 700 euro ma penso che verrà leggermente di più...

Ciao Marco, se ti interessa ti propongo un cambio!!! Ti dò la 75 in cambio della 156!!!!! Magari con una piccola aggiunta-hehe--hehe-

Il lavoro l'ho fatto solamente perchè in attesa che ordini e arrivi ho bisogno di una vettura che non mi sveni con i costi di gestione ( vedi GTA che se sta ferma in garage è gestibile altrimenti è un pozzo senza fondo-hehe- ).

Comunque se la tua proposta fosse seria potrei prenderla anche in considerazione ma conta molto quanto ci vuoi mettere come differenza. La 75 per andare avanti in questi mesi andrebbe benissimo poi vedrò se venderla o magari tenerla ( anche se non ho il posto al coperto dove metterla-triste- )-ok-

Se ne hai voglia di parlarne scrivimi in pm ;)

scrivo un piccolo post qui sperando che tutti coloro che hanno risposto a marco possano aiutarmi... ho rotto la pompa di iniezione...

Qui trovate la mia discussione

http://forum.alfaclub.it/showthread....9802#post59802