Non c'entra comunque nulla! il variatore di fase è "dentro" alla puleggia dell'albero a camme.
Al limite poteva convincerti a cambiare i tendicighia e i cuscinetti, ma, l'olio motore... -mah-

si ma non lavora con la pressione dell'olio?

Visto che c'è una molla al suo interno che lavora appunto con la pressione dell'olio, e visto che ci sono alcuni forellini per il passaggio dell'olio che, a dire di qualcuno, potrebbero otturarsi a causa delle impurità presenti nell'olio motore inibendo così il passaggio corretto dell'olio con successiva rumorosità del variatore, è probabile che il tuo meccanico, per sicurezza ti abbia consigliato di sostituirlo, è l'unica spiegazione plausibile.

se hai gia' deciso di cambiarla non so quanto ti convenga metterla a posto, a meno che non ci guadagni.

vedi tu :S
basta che non ti prendi una Golf con quei soldi XD

ok-ok- grazie ragazzi e scusate se sono andato fuori tema-ciao-

Aggiornamento:

Oggi sono passato da un meccanico generico che sembra onesto però prima di sparare prezzi a casaccio vuole vedere prima la macchina perchè comunque dice che non è detto che una pompa non si possa riparare anche con una perdita ( non so se sia vero o falso ). Per la cinghia mi ha detto che se l'ho cambiata da così poco potrebbe bastare tranquillamente una pulita con della benzina e non dovrei avere problemi.
Sono riuscito ad informarmi dal mio "spacciatore" di pezzi usati ( max 10000 km ) e mi ha trovato una pompa iniezione alla modica somma di 200 euro-hehe- Se il meccanico me la monta siamo a cavallo quindi spero bene.


Il tagliando olio + filtri + revisione comunque era già in programma -ok-


Ma l'originale dell'Alfa Romeo è della Bosch o teamec?-mah-

Dal meccanico Alfa non voleva montarmela -bad- diceva che si rompono facilmente ( ma va a.... gli volevo dire ).


Mi piange tantissimo il cuore, nel caso, separarmene perchè a parte problemucci da pochi euro non ci ho mai fatto lavori sopra a parte l'ordinaria manutenzione. Comunque girando per concessionarie anche da perfetta non mi davano mai cifre oltre i 5500 euro a parte auto un po' più impegnative da vendere quindi arrivavamo anche a cifre ben più alte.

Posso garantirti su quello qualsiasi cosa ti pare che la mia prossima auto non sarà una Golf-ok--hehe-

Originale è Bosch, le altre sono marche concorrenti, ma perfettamente compatibili.

Per quanto riguarda il revisionarla, credo di essere stato il primo -ole- a dirti che si possono revisionare, quindi il meccanico dice il vero -ok-.

la cinghia ti consiglio di cambiarla, a mggior ragione se si è inzuppata di gasolio, costa €68,75 di listino +iva, codice alfa 46791189, volendo la puoi prendere anche col codice Lancia 55187103 €63,03 listino + iva, sono uguali e risparmi qualcosa.

Altro aggiornamento:

Oggi sono andato a ritirare l'auto dal meccanico alfa. A parte i soliti discorsi che mi ha fatto di nuovo ( attenzione che non ci potrai tanti km perchè fa un lago di gasolio, ecc.... ) la cosa che mi ha colpito e che ho trovato all'accensione dell'auto una bella vibrazione forte a 1000 giri, mentre come superati i 1500 giri quasi spariva e proveniva dalla zona cinghie-bad- ed io invece gliel'avevo lasciata senza alcun rumore.
Comunque per sicurezza faccio venire a casa il meccanico generico e dopo cinque minuti a macchina accesa nota che mi ha rimontato male il carter della distribuzione e va a toccare sulla cinghia servizi causando quella notevole vibrazione.
Adesso il motore gira benissimo e addirittura la spia dell'avaria non si è riaccesa-ops--azz4-

Tuttavia domani per sicurezza gliela lascio al meccanico che mi da un controllata e mi dice se devo preoccuparmi veramente per la pompa ( sostituzione obbligatoria oppure e riparabile ) oppure c'è altro-ok-


Ah dimenticavo grazie a tutti per i consigli, opinioni, ecc..-ok-

Comunque, il mio consiglio, è quello di comprare SEMPRE ricambi di concorrenza.

che intendi?

e cmq marco tienici informati :)