Alfa 156 2.4 jtd - Problema debimetro
 

Ragazzi oggi la 156 di colpo ha incominciato ad andare un po' a rilento come se fosse strozzata e non mi tirava più come prima ( soprattutto sotto i 2000 giri ).

Immagino che sia il debimetro. Qualcuno conosce il codice ricambio? o chi lo produce per l'alfa romeo? ricordo che la mia è il 2.4 jtd 20v 175 cv

Se è questo mi faccio anche chiudere l'egr da mio mecca così pulisco totalmente il motore da tutte le schifezze:D

marco sotto i 2mila giri mi sembra strano che sia il debimetro poi è un diesel e quindi io sono abbastanza profano, comunque ti conviene fare un check con la centralina!
purtroppo non esistono ricambi non originali (almeno il debimetro/flussometro) perchè hanno un codice scritto su (che puoi vedere a te aprendo il cofano, almeno sul benzina è collegato con il filtro aria che è appena a destra del coprimotore) e deve essere per forza sostituito con lo stesso e per questo sono solo originali!
io ho lo stesso problema sulla 156 benzina solo che a me strozza a 4mila e passa giri...è come se si fermasse e salisse a rilento vero?

Infatti perde tantissimo in potenza non sembra di avere 200 cv circa. Comunque su ebay c'erano dei debimetri della Bosch-Pierburg

Chiedendo ad amici mi hanno detto che potrebbero però essere anche i tubi dell'intercooler crepati o l'attuatore del turbo. Al massimo per me da quello che ho potuto vedere e sentire potrebbe essere il primo

:) allora, per lo strozzamento, potrebbe essere qualche tubo dell'interculer sforacchiato per qualsiasi motivo,
rosicchiato da animale detto Martora, oppure, a quanto so c'é un perno che collega la massa della batteria al blocco motore,
che ha la testa un po troppo lunga, andando a toccare al tubo dell'interculer sottostante al motore,
quindi come 1° cosa ti consiglierei di controllare bene i tubi dell'interculer.;) e il bullone.:cool:

non ti costa niente dare un'occhiata...:rolleyes:

Se è rotto lo capisci al volo perché il cielo del cofano (moquette) e il coprimotore sono unti d'olio.
Anche se non lo fossero passaci bene la mano, sopratutto dietro e sotto perchè cede da quelle parti, e verifica che non ci siano tracce d'olio o taglietti.

Se questo è ok sarà l'inferiore bucato dal bullone.

Tubo superiore
http://img223.imageshack.us/img223/3274/icup1wr3.jpg.Tubo inferiorehttp://img223.imageshack.us/img223/3892/icdown1ka2.jpg

questo e il bullone.. da sostituire o modificare.
http://img148.imageshack.us/img148/9...rvnews1rj3.jpg

quello inferiore come riesco a controllarlo che non ho capito scusa?

ma questo problema non era delle 1.9 jtd? io ho un 2.4

Boh comunque chiederò al meccanico domani. Se fossero i tubi dell'intercooler invece di prendere quelli originali pensavo di acquistare quelli in inox in modo da risolvere definitivamente il problema;)