alfa 75 twin spark livello indicatore pressione olio
 

Chiedo un consiglio ed un parere: la mia alfa 75 twin spark all'improvviso in mezzo al traffico ha iniziato a dare i numeri:
1) sull'arc mi si è accesa la spia del malfunzionamento luci (la prima spia della seconda riga)
2) la cosa più grave è però stata che la lancetta della pressione olio con il motore al minimo scendeva pericolosamente verso la prima tacca e anche un po' più giù, accelerando saliva fino anche al massimo

se il primo problema è di poco conto, il secondo mi preoccupa anche perché la lancetta della pressione olio è stata finora sempre stabilmente verso le zone alte (verso ultima tacca) e soprattutto non modificava la posizione in funzione dei giri del motore

premetto che la macchina ha fatto il tagliando un pieno fa con sostituzione di tutti i liquidi e i filtri

datemi un parere

grazie

Sai Beta che ieri lo ha fatto pure a me????? Mi sono un pò preoccupato, perchè di solito la lancetta stà sempre sopra i 4bar (5 x l'esattezza) ma ieri, mi era scesa sotto i 4....ho notato che avevo il tappo del motore (quello dove si mette l'olio, per intenderci)incrinato e che il motore era tutto sbruffato d'olio!! Azzzz, ho messo che avevo un tappo nel mio motore di scorta, ma era rotto pure quello!!! Mi ha detto mio suocero, che non c'entra nulla con la pressione dell'olio, però, fatto stà che oggi la macchina segnava bene....tirando arrivava a 6bar..... Ah... ieri mentre segnava sotto i 4, sembrava che la macchina andasse molto meno.........

mi consigli dunque di dare un'occhiata nel cofano?
martedì la porterò comunque in officina per "accertamenti"

devo dire che la macchina mi piace e mi diverte ma con lei la vita è molto movimentata. diciamo che il suo punto di forza non è l'affidabilità

gia ragazzi..son vecchiette...la mia aveva problemi 20 anni fa..figuriamoce se l'avessi ancora ora-mah-

avete controllato lo stato di carica della batteria???

io, alfa 75 1.8, pressione olio dopo un'ora di autostrada era sempre a zero al minimo, con un pò di gas sale, è normalissimo, mi ha chiamato anche un mio amico che ha il 3.0 e non ci aveva mai fatto caso e lo fa anche quella. Per quanto riguarda tuo suocero Ru, è meccanico pure lui come il mio? graaande! e comunque ha ragione, l'olio li non è in pressione altrimenti ti sputerebbe sempre fuori l'aste dell'olio, ti ha sputato perchè ovviamente essendo caldo bollente evapora, perchè a girare gli ingranaggi sputano e perchè se ricordo bene il tappo è proprio sopra alla catena di distribuzione e la forza centrifuga sappiamo tutti cos'è

Esatto!! Bravo Niki!!! Mio suocero è un meccanico di una volta, di quelli venuti su a 600 e 124!! Al contrario di quello che dici Paolo 62(-hehe-) è in gambissima e pensa, che l'altro giorno, mi ha guardato se il motore era bene in fase, cosa che il mecc, ha detto che non riusciva a fare, perchè non conosceva il motore!! Ho visto in azione, la "rinomata" Pistola, per leggere la fase...è vecchia, ma è spettacolare il modo in cui si usa!!! Tu Paolo, sai di cosa parlo, vero???

...a motore freddo pressione quasi al massimo a regime 2000 g/min...a motore caldo stesso regime 4 bar circa a salire con l'aumentare dei giri a 6 bar max...a caldo al minimo circa 2 bar...dovrebbe essere corretto..o no??

miei dotti amici, da quello che scrivete pare che io possa stare tranquillo

comunque domani la dovrò riportare in officina perché mi si incanta il freno a mano e dunque devo cambiare guaina e fili (la molla è ok) e con l'occasione chiederò di dare un'occhiata anche alla cosa

saluti

il meccanico mi ha detto che è normale in quanto la pompa dell'olio è legata al regime dell'albero motore. ha aggiunto che sarebbe patologico se lo facesse a freddo.