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Dario75america 21-09-2015 12.32.10

Vediamo prezzi e motorizzazioni terrestri e poi vediamo. -ok-
Chiaramente si venderanno i naftoni più che altro... ma la Quadrifoglio da' prestigio al marchio e al prodotto -mm-

Vintage 08-11-2015 23.56.21

A parte che occorrerà attendere ancora diversi mesi per le motorizzazioni umane, a mio gusto è un po' troppo grande per essere un'agile berlina sportiva: 464 cm lunga per 187 di larghezza, riflette un certo gigantismo della nostra epoca.

Si consideri che la 164, che finora è stata sostituita solo dalla 166 nella sua categoria, era più piccola sia della nuova Giulia che della 159 (la 166 stessa è di pochissimo più lunga).

Certo, mi si dirà che la 500 del 1957 era all'incirca mezzo metro più corta e una trentina di centimetri più stretta della più piccola delle attuali 500, ma il guadagno in abitabilità è stato fondamentale.

Non so, sarò vecchio, ma per me le dimensioni dall'Alfetta alla 156 passando per la 75, la 90 e la 155 (quindi dai circa 435 ai 445 cm) sono ideali... senza contare che la 156 rispetto soprattutto alla 155 perdeva tantissima abitabilità interna.

Dario75america 09-11-2015 07.31.29

Beh se si pensa che la Giulietta è più grande della 75 e sono 2 volumi contro 3...
Purtroppo ad oggi tra discorsi di abitabilità,sicurezza attiva...passiva... protezione pedoni,accessori vari,insonorizzanti... Le dimensioni sono cresciute.
Basti pensare anche agli pneumatici. Sulla mia 75 Turbo ho delle 195/60 R14,una Thema Ferrari arrivava alle 205 su un cerchio da 15...
Adesso una Punto o una Corsa arrivano e superano quelle gommature...

MarcoMito88 16-11-2015 14.36.47

http://www.alvolante.it/news/alfa-ro...-motori-343967

Ecco i motori della Giulia!

max67scorpion 16-11-2015 20.28.50

Citazione:

Originalmente inviato da Vintage (Messaggio 141590)
A parte che occorrerà attendere ancora diversi mesi per le motorizzazioni umane, a mio gusto è un po' troppo grande per essere un'agile berlina sportiva: 464 cm lunga per 187 di larghezza, riflette un certo gigantismo della nostra epoca.

Si consideri che la 164, che finora è stata sostituita solo dalla 166 nella sua categoria, era più piccola sia della nuova Giulia che della 159 (la 166 stessa è di pochissimo più lunga).

Certo, mi si dirà che la 500 del 1957 era all'incirca mezzo metro più corta e una trentina di centimetri più stretta della più piccola delle attuali 500, ma il guadagno in abitabilità è stato fondamentale.

Non so, sarò vecchio, ma per me le dimensioni dall'Alfetta alla 156 passando per la 75, la 90 e la 155 (quindi dai circa 435 ai 445 cm) sono ideali... senza contare che la 156 rispetto soprattutto alla 155 perdeva tantissima abitabilità interna.

nn son molto d'accordo..certo anch io penso che le auto migliori stan sotto i 4,5 mt...ma la 159 nn mi sembra che fosse meno della giulia..la mia gt é 448 cm.....poi con airbags, anti intrusione normative salva pedone etc etc..-ciao-

Dario75america 17-11-2015 07.41.30

Mi pare che manchi il diesel 3.0 V6 pero'... mi sa che è incompleta...

MarcoMito88 17-11-2015 08.28.22

Questa è la gamma disponibile al momento del lancio sul mercato, quindi poi successivamente arriveranno altre versioni(tipo il benzina 2.0 da 350cv). Anche se i 3.0 v6 diesel non si è ancora capito se arriverà sulla Giulia o no
Comunque, potessi scegliere, prenderei al volo il 2.0 turbo 280cv con trazione posteriore e cambio manuale!

lucien.averso 17-11-2015 08.53.40

...io il JTDm da 210 cavalli....!!
Mi accontenterei....

Vintage 17-11-2015 11.11.53

Io personalmente sono soddisfatto che esca questa macchina, anche se non è proprio il mio modello ideale. Gli interni comunque li trovo bellissimi.

Dario75america 17-11-2015 13.52.00

Effettivamente un 2.0 Turbo che dica davvero...è interessante -mm-


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